«ضمان للاستثمار»: المنطقة العربية استقطبت 146 مشروعاً أجنبياً في قطاع النقل البحري

ذكرت المؤسسة العربية لضمان الاستثمار وائتمان الصادرات (ضمان) اليوم أن قطاع النقل البحري بالمنطقة العربية استقطب 146 مشروعا أجنبيا، بتكلفة استثمارية قاربت 4 مليارات دولار، خلال الـ23 عاما الماضية، ما بين يناير 2003 وديسمبر 2025.

وأضافت المؤسسة، في تقريرها القطاعي الرابع لعام 2025 عن قطاع النقل البحري في الدول العربية، الذي أصدرته من مقرها في الكويت، أن 5 دول عربية هي: مصر والإمارات وعمان والسعودية وموريتانيا، استقطبت خلال الفترة نفسها 114 مشروعا أجنبيا بحصة 78 في المئة من الإجمالي بتكلفة استثمارية قاربت 3.8 مليارات دولار، بحصة تجاوزت 91 في المئة من الإجمالي العربي.

وأوضحت في التقرير، الذي يركز على 4 محاور رئيسية هي: الأسطول والموانئ والتجارة في القطاع والمشاريع الأجنبية في القطاع وتقييمات المخاطر والحوافز، أن اليابان تصدرت المقدمة كأهم دولة مستثمرة بالمنطقة في قطاع النقل البحري خلال الـ23 عاما الماضية، بقيمة تجاوزت 784 مليون دولار، بحصة 19 في المئة من الإجمالي، تلتها ألمانيا بحصة 16 في المئة، فالولايات المتحدة بحصة 15 في المئة.

وأشارت إلى تصدر شركة ثينك بيج للملاحة واللوجستيات الأميركية المقدمة كأكبر مستثمر أجنبي بالمنطقة وفق التكلفة الاستثمارية بقيمة 606 ملايين دولار وبحصة 15 في المئة من الإجمالي، تلتها شركة هاباج لويد الألمانية بقيمة 581 مليون دولار وبحصة 14 في المئة، ثم شركة ديمي البلجيكية بقيمة 550 مليون دولار وبحصة 13 في المئة، تلتها شركات يانغ مينغ التايوانية وميتسوي أو إس كيه لاين وكيه لاين اليابانيتان في المرتبة الرابعة بقيمة 371 مليون دولار وبحصة 9 في المئة لكل منها.

وعن الاستثمار العربي البيني بالقطاع أوضحت المؤسسة أن 6 دول عربية هي: الإمارات والسعودية والبحرين وعمان والمغرب ومصر، استثمرت في 11 مشروعا بينيا بتكلفة تجاوزت 218 مليون دولار، وتصدرت 5 شركات عربية هي: كانو للشحن البحرينية وتريبل إف السعودية وموانئ أبوظبي وجاس وخدمات الخليج البحرية الإماراتية بحصة 89 في المئة من الإجمالي.

وذكرت وفق نتائج تقييم مخاطر قطاع الخدمات اللوجستية أنه حلت الإمارات وقطر والبحرين والسعودية وعمان ومصر والكويت في مقدمة الترتيب العربي لعام 2025، مما يجعلها الوجهات الأكثر جذبا للاستثمار في هذا المجال.

ورصدت زيادة بمعدل 4 في المئة في حجم الأسطول التجاري العربي ليبلغ 2900 سفينة وفق الملكية الفعلية للسفن عام 2025، وأن القدرة الاستيعابية لسفن الأسطول ارتفعت 4.6 في المئة، لتبلغ نحو 109 ملايين طن متري من الوزن الساكن عام 2025 بحصة بلغت 5 في المئة من حجم الشحن العالمي.

واستنادا لبيانات الأونكتاد أفادت «ضمان» بأن الموانئ العربية استقبلت أكثر من 423 مليون طن متري من البضائع عام 2023 (منها 58 في المئة بالإمارات والمغرب والسعودية ومصر) مقابل 1.6 مليار طن متري بضائع محملة عبر الموانئ العربية خلال العام نفسه، تمثل حصة 14 في المئة من الإجمالي العالمي مع استحواذ النفط على حصة 58 في المئة من إجمالي البضائع المحملة.وأضافت أن متوسط الترتيب العربي في مؤشر الربط بشبكة الملاحة البحرية المنتظمة شهد تحسنا خلال الربع الرابع من عام 2024 مع تصدر الإمارات والمغرب ومصر والسعودية المقدمة عربيا، كما أن 71 ميناء عربيا تم تصنيفها في مؤشر الربط بشبكة الملاحة العالمية من بين أكثر من 930 ميناء حول العالم. وفيما يخص التجارة الخارجية لـ 11 دولة عربية في خدمات النقل البحري، أشارت إلى ارتفاعها بمعدل 12 في المئة لتتجاوز 53 مليار دولار عام 2024 (تمثل 25 في المئة من إجمالي التجارة العربية في خدمات النقل) نتيجة ارتفاع قيمة صادرات خدمات النقل البحري من الدول العربية، بمعدل 14 في المئة، لتبلغ نحو 9 مليارات دولار، وارتفاع وارداتها بمعدل 13 في المئة إلى نحو 45 مليارا عام 2024.